拜訪舊山線

尋訪舊山線軌跡:勝興車站、龍騰斷橋，感覺有點類似曾拜訪復駛的內灣車站聚落，相似點不斷湧出。

類似的地理、人文。幾個山間小站串聯山城市集，而且還都是客家聚落。

相似的頹圮理由。人口外流導致鐵道停駛，小站廢站。

一樣的復甦脈絡。山中幽靜懷舊氣息吸引遊客回訪，以觀光山城之姿重生，炒熱被遺棄聚落。

夾三義、泰安兩站間的勝興車站為縱貫線海拔最高一站，標高402.326公尺是台灣縱貫鐵路最高點，走入勝興車站岸式月台前就佇立顯眼，造型簡練石柱，刻著標高和當年台鐵站長的名字。此站設立於清光緒29年(1903)。原稱「伯公坑」信號場，後改名為十六份信號場，民國24年又改為「十六份驛」。這個命名乃是勝興舊名，源自於早期當地滿山的樟木，全盛時期共有十六座蒸餾樟腦寮灶，共同開發樟木經濟利益，因此得名。。

黃色外漆以木頭為建材的勝與站，外觀明亮親切，全棟建物完全不使用釘子作為接榫，車站座落山谷間台地，周遭有九座山頭環繞，站在月台前感受被群山綠樹圍攏，谷地寧靜氣氛頗有感染力；遠眺綿長鐵道以及兩端隧道口，山谷前後兩頭錯落有致，擺設典雅綿延的餐廳、咖啡屋，使人放鬆。

穿過勝興車站站體，走上賞心悅目起伏街道，看著戶戶都有的桐花裝飾，也幾乎都賣綠茶酸梅、擂茶、薑絲大腸、梅干控肉，很有意思。

穿過迂迴起伏林間，很快抵達龍騰斷橋遺址。公路單邊早停妥成排車子，與幾個規模不小攤販，斷橋遺址顯然已成三義一處重要景點。

有人說:”這是一處怎麼拍都美得攝點。”

站在馬路上抬頭用各種角度搶拍，我想著這句話到底有沒有道理。

走下石徑穿過小溪，續拍關刀山地震後新建的窄細鐵橋與另一處斷橋墩。

像藏在山裡幽微處的另一截斷橋柱被雀榕爬了滿頭滿身，也被香蕉樹遮蓋，像極了曾拜訪過的柬埔寨、安平樹屋，滿是滄桑美；往裡走，還有幾戶山上人家圈了雞舍、菜圃就住在鐵道旁。

對照整齊堆砌磚橋當年沒用過一根鋼材建造手法，與山裡居民生活的緩慢悠閒步調，這時空除了有味道外，還有濃冽歷史感湧生。

木構勝興車站客棧

山城老街

勝興車站客棧之大碗公飯